Spitfire 1/72 camo DDays

voiloa, tout est dans le titre, je bosse depuis quelques temps sur certains models qui je ne veux pas dévoiler, car ils sont en test (peinture, colle, ...)

Voila un exemple de ce que j'ai fait cet été, un spit , kit identique à celui décoré "Malte", mais ne version DDays.

Premiers essais, et je peux dire que c'est concluant ^^

Pas de photos de l'interieur, c'est du basic.

Montage, puis mise en croix, peinture alu :

Une couche de blanc XF-2 aux endroits spécifiques pour les bandes DDays, puis pinturlurage en tris-tons en acryliques tamiya :
Extrados : Dark Sea Grey (XF-54)/ Dark Green (XF-61)
Intrados : J.N. Grey (XF-12)

Post hombrage au Smoke (X-19), puis eclaircie du camo avec les teintes + une goutte ed blanc.

Voila le résultat (la peinture est granbuleuse, mais pense que c'est du 72 et que la peinture est matt)...

Vu a la lumiere du jour :








Vu avec eclairage dans mon "atelier" :

Du chouette boulot , j'en ai bouffé du zing WWII , et quand on connait la taille d'un Spit au 72 , ben ça fait pas grand pour se la donner dessus !! Juste une petite remarque : je vois sur les ailes que la dimention et la position des bandes d'invasion sont pas tout à fait identique des 2 cotés . Du beau taf quand même .

en effet, il y a quelques dixiemes de différence, mais au 72, ça se voit tt de suite. Ce sont mes premieres, donc j'en resterai la pour ce model.

Pour info, les banades font 7mm de large, et l'avion fait 11 cm de long (a peut pres une voiture au 43)

Deuxieme couche de klir passé, puis légé ponçage...







Puis pose des décalques :












Il me reste l'autre coté a faire, une couche de klir pour sceller le tout, puis les retouches de peinture. Tout cela dans le WE si je peux, car demain, je suis de fiancailles ^^

PS : les bandes ne sont pas tres propres (tailles), mais au 72, coller des bandes de 7mm pile poile //, c'est trop dur pour moi . Excusez du peu

T inquiètes pour les bandes tu es tout excusé Par contre petite question: a quoi sert le klir? ça fit un moment que j'en entends parler mais je ne vois pas l'utilité que l'on peut en avoir

Kustom49 je pense que c'est pour donner une patine a l'avion entre le mat et le satiné

Lorenzoo a écrit:

Kustom49 je pense que c'est pour donner une patine a l'avion entre le mat et le satiné

Aaaah ok ok ok ok merci pour cet eclaircissement Lorenzoo

en faite, le klir, c'est une genre de vernis brillant, pour proteger la couche de peinture.

Ma peinture est de l'énamel Humbrol. Hors, je vais faire des jus et voiles avec de la peinture a l'huile + essence F. Ce mélange ressemble énromément a la peinture énamel, donc peut l'attaquer, la diluer, meme si la couche est seche. Donc entre deux, je passe deux couches de klir, qui sont aussi une base pour les décalques pour eviter le silvering (genre de couche grise sous les décalques)