Ford 1950 coupé Leadlsed

Alors je vous présente un projet attaqué il y a qlqs mois, Le boitage date de 1980 et c'est une version custom de george BARRIS

1° étape : supprimé les baguettes, insigne et poncer entièrement la carrosserie. Puis appliqué une couche d'après et présenter le chassis à la caisse.






Ensuite je prend mes repères à l'aide de ruban adhésif.


Et là je me lance, grace à bonne vieille Dremel




Présentation du toit, ça se passe pas trop mal




Noter la lunette arrière encore en place, sacré différence non


Allez Mme Dremel passe à l'action, manque un truc là


Après qlqs coups de lime, de présentation, re-lime, c'est la présentation définitive.


En arrière plan la base Customizé par Barris


On n'applique le syntos


Après ponçage, puis d'une couche d'aprêt, re-ponçage, ect........ Voilà une bonne approche. Apparaisse pas mal de défauts, normal




Après de long moment de ponçage, voici un résultat qui me plait.


Maintenant je passe au bloc avant, présentation, collage et masticage.


Et de nouveau, c'est la bombe d'aprêt qui fait son boulot.


Présentation générale de l'ensemble.




Maintenant, j'aprête en totalité la Caisse.






Juste pour le fun, un montage sur jantes custom, au passage j'ai poncé entièrement la bête pour l'apprêté en blanc, c'est mieux pour plutard




Petit test comparatif avec une version presque d'origine (que je vais vous présenter bientôt en détail)






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Voilà pour le moment l'avancement des travaux, lâcher vos commentaires, je prend tous félicitations, critiques,
A++++

ahh voila un bon projet j'aime bien ta téchnique pour le top chop avec le ruban ces mieux qu'avec un feutre
tu conte metre quoi comme jante

Oui moi aussi je trouve que c'est plus "parlant" j'eu dans sont temps pratiquer le stylos feutre, mais bof bof ..........

jtuning a écrit:

ahh voila un bon projet j'aime bien ta téchnique pour le top chop avec le ruban ces mieux qu'avec un feutre
tu conte metre quoi comme jante

J'ai attaqué le rounding du capot Av, commencé par limé les angles, puis ensuite "remplir" au syntos. Mais bon, c'est pas top, faut trouver autre chose comme technique

Salut
Sacré travail que tu nous montres la...
Je pense, reprend moi si je me trompe, que le plus gros des modifs est fait et vraiment propre....

Je t’en félicite...

Effectivement le plus gros du chantier est fait ouff, mais reste qlqs modifs à venir, et surtout beaucoup de finition

BM Mania a écrit:

Salut
Sacré travail que tu nous montres la...
Je pense, reprend moi si je me trompe, que le plus gros des modifs est fait et vraiment propre....

Je t’en félicite...

prend ton temsp pour faire les finitions c'est le plus important

quel couleur tu vas lui mettre??

Aucune idée pour l'instant, mais alors j'ai un peut de mal pour le moment à trouver la teinte, mais ça vas venir

hondagia a écrit:

prend ton temsp pour faire les finitions c'est le plus important

quel couleur tu vas lui mettre??

Patoche a écrit:

Aucune idée pour l'instant, mais alors j'ai un peut de mal pour le moment à trouver la teinte, mais ça vas venir

hondagia a écrit:

prend ton temsp pour faire les finitions c'est le plus important

quel couleur tu vas lui mettre??

je la vérai bien bleu comme celle la

c'est une teinte extraordinaire, pas sur de réussir à la faire.

Joli modèle...
Ta peinture est magnifique et d'une brillance...

Haouu,super boulot
Vivement la suite

Alors la...chuis sur le cul !

Si je m'attendais a ca ! Je m'explique : l'autre fois tu pretend ne pas oser chopper autre chose qu'une Merc, et la je vois un top chop impeccable, et qui plus est dans les regles de l'art ( lunette arriere intacte, toit non rallongé...)

Pour l'instant ca a vraiment une bonne gueule ! juste, si je peux me permettre, tu devrait modifier les jupes pour les rendre flush, comme j'ai fait sur ma Merc Split...pas parce que je l'ai fait ( ), mais parce qu'elle sont un peu trop épaisse pour etre realiste ! C'est pas beaucoup de boulot, et le resultat est vraiment encourageant !

Quoiqu'il en soit elle a une gueule folle, j'espere juste que tu vas y mette des enjos, et pas ces jantes ! Tu as prévu quoi comme calandre ? et est ce que tu vas frencher les phares ,feux ?

Trop de questions.... désolé ! La bel air noir mat est pardonnée !

là je pense que customboy a de la concurrence ....

en fait je suis content de voir et de lire un "projet en cours" très , très bien présenté et expliqué !

c'est un exemple à suivre.

bravo et continu comme ça.

Tu me rassure pour les enjos ! Je crois que les jantes ruinerais le resultat final ! Ca serait vraiment dommage !

Les jupes, c'est pas dur, mais c'est minutieux : tu les présente pas derriere, et tu trace le contour avec une pointe, aprés, il vaut y ajouter une levre par derriere pour que ca tienne et c'est marre ! Tiens, j'ai piqué l'idée a Steve Boutte :



Pour les feux, si c'est ceux d'origine que tu veux frencher, je pense qu'il faudrait prendre ceux du cab, qui on la partie rouge separée, ceux du coupé sont moulé deguelasse. Tu moule le tour a la carrosserie, et pis tu evide le milieux a la dremel et tu calle un bout de plaque evergreen comme fond pour que ton "verre" depasse juste ce qu'il faut ... moi, je pense faire ca si je reprend mon cab !

Tiens nous aucourant de la suite...chuis tout exité !

Je voie que tu es plus courageux que moi bonne continuation

Hello

Je vous donnes qlqs petites news du projet, en ce moment je ponçe, mastique, ponçe, ect ............donc pas beaucoup d'évolution
Vala

Pas de souci, le principal c'est de savoir que tu bosse sur celle la !

Le masticage-poncage, c'est crucial ! tu peux passer le plus belle peinture au monde, si t'as carrosserie c'est pas un cul de bébé t'auras pas un truc clean !

oui c'est clair que le moindre défauts apparait tout de suite, donc vigilance, mais bon c'est quand même du gratin, rien comparer à ta Merc
A++++
PS: tes flancs blanc (pneus) ils sont tout fait du commerce ou peint maison ?

Ben, moi j'ai commencé par des petits trucs aussi ! si t'attaque de suite du radical tu peux que foirer ! faut d'abord amadouer le syntho, et differentes technique, et aprés ta la bonne approche ...

J'ai fait les méme erreur que tous le monde : pas assez poncer un frenchage -> ca fait une bosse ! trop poncer un frenchage-> c'est tout plat autour du phare, trop appuyer sur la caisse quand tu ponce, ton top chop péte... Pourquoi tu crois que j'ai quasiment tout recycler? je recycle pas les chef d'oeuvre !

T'as reflechi pour les jupes et les frenchage des feux ?

Ils sont beaux mes flancs blancs hein ? J'en avait marre de les peindre et d'avoir un resultat pourri, alors ceux la ils vienne de chez Modelhaus , c'est un flanc blanc rapporté comme dans les kits actuel, mais il est trés large, ca fait bien kustom !

Pour les feux, je n'ai pas encore étudier le problème
Par contre pour les jupes j'ai usé un peut trop de colle par dérrière, donc ça craint si je souhaite déposer les "fender skirts"......
Alors pour la prochaine peut être........

ah, il sont deja collé definitivement ? j'avais pas compris !

toute mes confuses !

zedra

Citation :

Ben, moi j'ai commencé par des petits trucs aussi ! si t'attaque de suite du radical tu peux que foirer ! faut d'abord amadouer le syntho, et differentes technique, et aprés ta la bonne approche ...

J'ai fait les méme erreur que tous le monde : pas assez poncer un frenchage -> ca fait une bosse ! trop poncer un frenchage-> c'est tout plat autour du phare, trop appuyer sur la caisse quand tu ponce, ton top chop péte... Pourquoi tu crois que j'ai quasiment tout recycler? je recycle pas les chef d'oeuvre !

je suis d'accord avec toi il faut commancé pitit et on évolue a notre niveaux

tout ce que vous dites est du vécu car moi aussi j'ai "ramé" avant de bien faire , mais à la différence que c'est un carrossier professionnel qui m'a initié en retapant l'épave de mon vrai van dans les annèes 1980.

après j'ai appliqué les mêmes "conseils" mais à l'échelle de nos maquettes.

car il faut être patient et persévérant pour faire des jolis modèles bien apprêtés .
et même si vous avez super bien bossés, il y a un autre étape aussi, voir des fois plus difficile : la peinture et le vernis .... et là l'erreur est fatale !

Moi je correspondais avec un gars hyper balaise qui m'as expliqué le B.a BA, chuis pas parti de zéro ! j'ai allégrement mutilé 5 bagnole avant de reussir parfaitement un top chop ! C'est pas trés difficile de faire mieu ! En fait mon vrai avantage, c'est que des que j'ai attaqué les maquettes, je voulais du radical ! J'ai top choppé ma 2éme maquette ! alors forcement j'ai de l'entrainement !

A propos, mon mentor ( le corres' en question) c'est Olivier Bataillard, quelqu'un connait ? Il était vraiment trés doué il y a quinze ans, alors ca doit etre grave maintenant !